专访马仿列:北汽新能源积极整合渠道、推进商业创新迎战市场

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北汽新能源不可能 连续6年维持了同行业纯电动领域的第一,目前而言,北汽新能源的销售目标正按照计划稳步完成。稳步践行“产品+品牌”双向上的转型发展战略,重视“高质量”发展,产品形状调整初见成效。

北汽新能源半财报显示,上十天实现营收99.19亿元,同比增长76.63%,净利润9524.42万元,同比增长9.7%。在汽车行业整体发展趋势下滑的情況下,新能源汽车产销仍保持了增长态势。这主要得益于销量增长和产品形状优化。

随便说说北汽新能源上十天在整体行业上的销量完成指标不错,但仔细分析会发现上十天营收增长近76.63%,但净利润增长却非要9.7%,两者之间差距较大。对此,北汽新能源总经理马仿列在接受《出行财经》采访时表示:“最直观的因素是我门我门 儿的产品形状调整,高端产品多。与此一同,国家的补贴政策在今年总是断崖式的剧烈的退坡,对北汽新能源乃至整个行业发展是造成极大的挑战和压力,全是对营收有一定影响”。

面对补贴大幅度退坡,北汽新能源推出了新的商业创新“换电模式”。换电实际上是基于换电技术,再推出车、电分离的模式。把车所有权和电池所有权进行了剥离,把电池剥离出来,返回购到电池供应商手里。

“换电模式,多了一套换电机构,或多或少 成本肯定是上升的,但我门我门 儿更看重终端最终的四个 成本,最终成本,通过车、电分离,电池的成本几乎占了整车的40%,甚至高达30%,我门我门 儿用车、电分离的模式把电池剥离出来,进行租赁,使用户一次购车的成本就大幅度的降低了,我门我门 儿是通过商业模式的创新,来转化了成本的压力。不可能 简单直接说电动汽车换电模式肯定是在相同条件下比较,多了一套换电机构是肯定增加或多或少成本,全是对营利产生影响”。马仿列在接受包括《出行财经》在内的媒体采访中另四个 表示。

随着6月新能源补贴退坡过渡期刚开始的影响,7月新能源乘用车销量跳出大幅下滑,成为近几年来首次跳出销量负增长的月份。

根据乘联会8月9日否认 的最新数据显示,7月份狭义新能源乘用车批发销售6.816万辆,同比下降3%,环比6月下降48%;中汽协的数据也显示,今年7月,新能源汽车产销完成8.4万辆和8.0万辆,环比下降37.2%和47.5%,同比下降6.9%和4.7%。其中,纯电动汽车降幅更为明显,其7月销量为4.16万辆,环比下降58.3%。

在大次要主流新能源汽车销量环比均下滑的情況下,比亚迪、江淮、长安新能源均一同跳出同比下滑的情況,而北汽新能源却实现同比增长77.86%至1.2116万辆。这愿因,随便说说主流新能源汽车销量均受补贴退坡影响,但其中北汽新能源所受影响相对较小。一同放眼全年,整体销量数据仍然可观。

对7月份新能源汽车下滑,马仿列给出的下十天新能源汽车市场判断是,整体包括今年下十天新能源还是稳步增长的,无需像传统车跳出大幅度负增长,但增长的幅度不可能 无需像去年增长没办法 快。

对于愿因马仿列表示“四个 是补贴退坡,肯定对新能源汽车有所影响。第二传统车,不可能 国五转国六,在小量消化库存,这也是对新能源车有所影响的,假若有有哪些因素,还有或多或少正向因素,综合下来,新能源汽车下十天仍将增长,可是我我比较下来增长传输速度无需像去年没办法 快”。

补贴大幅退坡,对新能源汽车行业来说的确是四个 巨大挑战。但马仿列并非 担心,“北汽新能源不可能 做好了各种应对办法,首先可是我我技术创新。”马仿列透露,北汽新能源的低成本技术方案不可能 在路上,将在今年底或明年初推向市场,或多或少 技术方案将在很大程度上降低车辆成本。

8月29日,在北京汽车、北汽新能源经销商年终大会现场,北汽集团正式否认 将对北汽新能源和北京汽车旗下的主要产品品牌及相关研占据 产资源进行清理和整合,亦将在年内一同推出BEIJING新品牌。

北汽新能源和北汽汽车进行的整合整合然后对北汽新能源的影响,马仿列认为,北汽集团在转型过程中,四个 集团化的转型思路,可是我我要利用和发挥集团化的优势,通过整合,成立四个 产品管理委员会,使四个 渠道共荣,传统车的渠道并能 销售新能源车,新能源汽车渠道也并能 销售传统燃油车,渠道网络增多,有的渠道下沉到基层,实现了集团化的优势,双方优势互补。

事实上,这愿因北汽新能源和北京汽车两大经销商体系正式合军一处,归拢为四个 全新而统一的经销商体系。整合完毕后,渠道规模将超过700家。对于北汽系能源起到积极作用。

整体来讲,国家政策随便说说对新能源汽车补贴大幅度退坡,但国家对新能源扶持力度仍在持续加大,比如说,“蓝天保卫战三年行动计划”,多个地区强制性要求普及和推广新能源汽车,包括六部委发布的“有益于汽车消费增长”等全部全是起积极作用。对于新能源汽车市场前景依旧乐观,北汽新能源通过新品牌和商业模式以及使用权交易来实现三条路径分兵布位”,或将继续保持龙头效应,推动北汽新能源“造血能力”高质量稳步增长。

*本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写,我门我门 为本文的真实性和生立性负责,观点仅代表自己,不代表盖世汽车。本文版权归原创作者和盖世汽车所有,禁止转载,违规转载法律必究。