纯电、SUV双双加速,大众明年将发布34款新车

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日前,有外媒称大众计划在2020年发布34款新车,其中暗含12款SUV,混动与纯电动阵容将增加6款新车。与此一起去,大众汽车官方还表示,明年将发布ID.家族首款入门级产品,新车将基于MEB Entry平台打造,或将在2022年投放市场。

新平台产物,捷达等多品牌将获益

外媒称大众汽车首席运营官Ralf Brandstätter表示,大众将在明年下五天推出首款紧凑型纯电动掀背车型,新车将基于MEB Entry平台打造。有别于MEB平台,MEB Entry平台将面向定位更入门的车型,首款产品或命名为ID.Entry。



ID.Buggy概念车

ID.Entry的外观将借鉴ID.Buggy概念车设计元素,车身长度约为360 0mm,介于现款e-Up!和Polo(国产Polo Plus)之间。其纯电续航里程有望达到在209-24百公里油耗油耗(160 -60 英里),而售价将低于ID.3。不过得益于纯电专用平台,新车的内内外部空间将与第八代高尔夫相当。此外,Ralf Brandstätter称,大众希望ID.Entry成为家庭的第二或第三辆车,主要担负通勤任务。

值得一提的是,外媒称MEB Entry平台不仅用于大众品牌,同属大众集团的西雅特、斯柯达和捷达品牌,也将推出基于此平台打造的产品。考虑到ID.3的制造成本已较e-Golf降低40%,“低成本MEB平台”的诞生,将让大众集团的入门级纯电产品更具竞争力。而ID.Entry也已经成为接任e-Up!的全新入门级纯电动车型,并将走向全球各大主力市场。

发力不同市场的34款新车

与此一起去,大众还将在明年发布34款全新车型,暗含12款SUV和6款电气化产品。综合海内外报道,涉及中国市场的车型大概暗含一汽-大众SMV及探岳Coupe,针对南美和美国市场的产品分别为大众Nivus和大众Atlas。

此外,第八代高尔夫家族的GTI、GTD、GTE和R版本,以及新一代Amarok皮卡也将于明年亮相,而Amarok将与全新福特Ranger共享平台。



需要说明的是,除了量产版ID.3将在明年现在现在刚刚刚开始交付外,ID.Crozz概念车的量产版ID.4,也将于2020年正式发布。后者定处在中型SUV,计划登陆中国和北美市场。而Ralf Brandstätter表示,伴随ID.家族阵容的扩大,大众重组项目至今已节省成本26亿欧元。SUV产品的大获成功,也是大众在全球市场遇冷环境下,有望实现利润新高的关键。

今年11月,大众敲定 了累积“Planning Round 68”计划,预计在2020年至2024年间,向混合动力、电动出行以及数字化领域投资60 0亿欧元。其中纯电动领域投资将达360 亿欧元,混动和数字化领域投资270亿欧元。到2029年,大众将推出75款纯电动车型以及60 款混合动力车型,其中纯电动汽车累计销量将达260 0万辆,混合动力车型累计销量将达60 0万辆。

除了MEB、PPE等平台将发挥协同效应加速大众集团多品牌发展外,大众集团还致力于动力电池技术的研发,并现在现在刚刚刚开始着手开发兼容燃料电池的MPE平台。

可以说SUV的热销,让不少车企调整了产品方向。除了大众,宝马等也进行了相应产品规划调整。而在市场下行环境中保证利润并加速电气化转型,则是当下的大势所趋。